Die Streckenröhre der Direkten Tunneltrasse hat einen Innendurchmesser von 11,5 m und wird im Schildvortrieb aus Betonfertigteilen, sogenannten Tübbingringen hergestellt. Für den TRANSRAPID-Fahrweg im Tunnel werden die Bauformen des ebenerdigen Fahrweges weiterentwickelt. Der Fahrweg wird aus vorgefertigten, A-förmig gespreizten Fahrwegunterstützungen und Fertigteilplatten montiert. Beidseits des Fahrweges finden auf Konsolen normale Gleise zur Monatge, Wartung und Rettung Platz.