<![CDATA[
<body>
<h1>Transrapid für München!</h1>
<p></p>
<p>Das <b>Konzept</b> der <b>Direkten Tunneltrasse</b> für die Verbindung des <b>Transrapid</b> mit dem <b>Hauptbahnhof</b> und dem <b>Flughafen</b> in <b>München</b> löst viele Probleme, die eine oberirdische Trassenführung mit sich bringt, sie ist äußerst betriebssicher und schnell: In nur 7 Minuten Fahrzeit ist man entweder am Flughafen oder der Münchner City.</p>
<p></p>
<p>Dabei sind für die Bauausführung des Tunnels keine Kosten zu veranschlagen, die über das Budget der Westtrasse hinaus reichen würden, im Gegenteil: Die unsichere Beschaffung von Grundstücksflächen und juristische Auseinandersetzungen mit den Anwohnern und Betroffenen machen die oberirdische Bauweise zu einem unkalkulierbaren Risiko. Eine Amortisation der Strecke kann bei einem störungsfreien und einfachen Betrieb mit wenigen Zügen viel einfacher über die geringeren Betriebskosten und der höheren Betriebssicherheit des Tunnel erreicht werden.</p>
<p>MUC, die Möglichkeiten des schnellen und sicheren Transports der Fluggäste mit der Magnetschwebebahn oder MagLev und damit eine attraktive Verkehrsanbindung des Airport an die Stadt München. 2M Consult bietet mit dem Konzept des M-CAD eine machbare und finanzierbare Lösung!</p>
<h3>Die entscheidenden Vorteile des M-CAD Konzepts der komplett unterirdischen Direkten Tunneltrasse zur Verbindung des Hauptbahnhofs mit dem Flughafen:</h3>
<p><a href="Seiten/trassen.html">Trassen</a>, <a href="Seiten/tunnel.html">Tunnel</a>, <a href="Seiten/sicherheit.html">Sicherheit</a>, <a href="Seiten/wirtschaftlichkeit.html">Wirtschaftlichkeit</a></p>
</body>
]]>